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机动车检测设备制动不良的处理方法

点击次数:   更新时间:20/05/22 17:47:05     来源:www.zbdezhan.com关闭分    享:
  我国机动车保有量急剧增加机动车运行的问题越来越突出,加强机动车辆的管理重视机动车辆的技术检测,成为整个社会特别是公安交通管理部门亟待研究解决的重要课题,也为我国机动车技术检测的发展提供一个良好的契机。机动车检测设备在使用过程中难免会出现各种问题,那么针对检测设备检测出的制动不良故障该如何处理呢?
  1、鼓与磨擦衬片接触不良闸瓦变形或制动鼓圆度超过0.5mm以上,就可能会导致磨擦衬片与制动鼓的接触不良导致制动磨擦力矩的下降。若机动车检测设备出此现象就需要我们进行镗削或者校整。制动鼓镗削后的直径需要小于220mm否则就需要更换新的部件。
  2、制动管内进入空气使制动迟缓使得制动管路受热,管内残余压力太小,致使制动液气化导致管路内出现气泡。由于气体可以进行压缩所以在制动时导致制动力矩下降。维护时可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液。
  3、间隙不当。制动磨擦片的工作面与制动鼓内壁的工作面间隙过大就会导致制动时分泵活塞行程过大,以致使制动迟缓以及制动力矩下降。维修时按规范调校制动间隙,即用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮,将制动蹄完全张开消除间隙,然后将棘轮退回3~6齿以达到所规范的间隙。
  4、机动车检测设备出制动管漏或阻塞,制动液不足以及制动油压的下降而导致失灵。需要定期的检查制动管路及时排除渗漏、添加制动液、疏通管路。
  5、磨擦片被油垢污染或浸水受潮,磨擦系数急剧降低就可能会引起制动失灵。维护时拆下磨擦片用汽油清洗并将喷灯加热进行烘烤使渗入片中的油渗出来,渗油严惩时更换新片。而浸水的磨擦片可以用连续制动以产生热能使水蒸发,恢复它的磨擦系数就可以。
  6、制动总泵、分泵皮碗损坏,制动管路不能产生的内压,油液漏渗致使制动不良。需要及时的拆检制动总泵、分泵的皮碗并且更换磨蚀损坏的部件。
  汽车专用检测设备大多是计量检测仪器,一旦这些机动车检测设备不准故障可能找不出来,就可能会导致错判故障的原因,汽车的调试和安装就难免发生偏差。市虽然多数设备没有纳入强检范围,但每一种设备都有其标准,并规定了偏差允许的范围,一旦超过了规定范围就是不合格设备。


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