关于机动车检测线中四轮定位不准的影响

　　机动车检测线中的四轮定位是为了保持车辆的可靠性，并减少车辆行驶时轮胎和转向部件的磨损。
　　前轮定位包括主销后倾角和主销后倾角。
　　从侧面看车轮转向主销(车轮转动时的旋转中点)向后倾斜，这称为主销后倾角。设定主销后倾角后，在机动车检测线主销中点线的接地点和车轮中点的地面投影点之间产生一个距离(称为主销俯仰距离)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮在行驶过程中被滚动阻力向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设置较大的后倾角可以提高直线行驶性能，增加后倾角。如果主销的节距太大方向盘会很重，并且由于道路干扰车轮的前后颠簸会加剧。
　　从前后方向看轮胎时机动车检测线主销轴线向车身内侧倾斜，这称为主销倾角。当车轮以中销为中点转向时车轮的低点将会落到路面之下，但事实上车轮的下边缘不会落到路面之下。相反方向盘和汽车的整个前部将被提升相应的高度，使得汽车本身的重力具有将方向盘返回到原始中间位置的效果，因此容易重置方向盘。
　　使用机动车检测线合理定位四个车轮，抵消车轮带来的不利影响，是我们的正确选择！